Hubei Daily All Media记者Zhang Shiqiu通讯员Wang Qi “王大师，早上！” 7月31日上午6:50，有20多名穿着Yiwei Power Works制服的员工登上了12号公共汽车，驾驶员Wang Junhua开始继续。在7:50，当时将车辆停在Yiwei Power区1。所有人都以平稳的方式下车，并将班车登上了公司的其他10个工厂区域。 Yiwei Power设置了1区的定制总线服务交付分配点。 结束了早晨的举动后，王朱瓦（Wang Junhua）将汽车停在Yiwei Power 4的特殊停车位。他在当时的时间看，看到那个夜班工作人员有时间离开8:50，还有一个小时。他利用了差距，前往自助餐厅和Tothe Company发行的门票一起吃饭：“它不能延迟人们的选择，而且还要吃热食。” 建立的公交车停在Yiwei Power旁边工厂的内部道路，等待夜班员工从工作中返回。 （张施·什qiu（张Shiqiu），每天的河北媒体记者） 这种“对战术的理解”曾经是公园中成千上万的工人的普遍希望。 “过去，我不得不更换两辆公共汽车，因为担心为时已晚，我不得不提前半小时离开一个半小时。” Yiwei Power电池车间的雇员Chen Jing谈到过去的通勤问题。 Jingmen高科技区和Dedao区的锂电池镇的镇聚集在203家普通企业，在旧城区超过20公里。诸如“不夜班”，“昂贵的cabus巴士和一些转移”之类的问题曾经是招募企业的障碍。 Yiwei的电力企业的尾巴承认，有12个公司工厂区域和14,000名员工实施了两移系统。过去，公交线范围还不够，员工不忙于旅行并来自城市地区。私人企业中的车辆有限，难以满足需求。 由于中间八条法规的精神完全实施，党员和金门市交通运输局和金士公共汽车集团对“敞开大门教育”的要求做出了回应，促进了“四个进入本地级别”的良好传统，在调查的企业上，这些企业不适合既适用又不适用于“慢速”的要求。为不准确的服务做出了努力。 定制的巴士服务为行业工人带来方便的通勤经验。 （张施·什qiu（张Shiqiu），每天的河北媒体记者） 考虑到“ Yiwei Power Factory的分散区域和许多员工”，Jingmen Bus Group创新了定制的公共汽车：“留下很多早晨积分 +夜间纯净的回报”。超过110每天旅行对应于公司的工作时间，随时进行动态组织，并且全年开放。该公司付款，员工免费。 对于支持Luyuan环境保护等公司，有特定的夜班需求，开放性和夜班工人将在每月10日，20日和30日的23:45 pm等待夜班工人。 “下班时有一辆汽车，所以您不必担心回家。”员工大师叹了口气。 准确的服务受益于在土著人民层面的党员和干部的定制。今年，由Jingmen Bus Group开发的数字平台允许员工评估车辆和公司的实时位置可以在线提高需求。 18个定制路线的按时率超过98％。 “不要早点等待，计算您白天外出的时间。” Yiwei Power Xiong Ziyi员工说。 “员工的通勤者是方便且改进的工作经验。 “如果您根据旧程序打开一条常规路线，汽车的费用将为每天13,000元，并且运营成本每年将超过1000万元。但是，如果汽车在高峰时段空着，则是集中浪费。” Jingmen Bus Group的自定义巴士巴士的经理Xiao Lirong计算了此计算。如今，定制巴士专注于在早晨和高峰之夜跑步，每年可以节省超过500万元人民币。它涵盖了29家业务，并受益于成千上万的工人。这不仅符合中央八条法规的精神浪费反对派的要求，而且还允许公司工人受益。 关于有关该公共汽车的服务反馈，每行都有一个单独的信息组。每当工人满足他们的需求时，公交团队都会做出响应和处理。这种机制已扩展到城市巴士服务。 Jingmen Transportation Bureau管理局的主任Zhang Wuqiang确定，去年有1,200多个公共汽车的意见和建议中有98％得到了解决，37个转换为改进步骤，例如扩大路线和平台维修。 “行业的工人是金门经济发展的基础。” Jingmen Municipal运输局副主任Li Hongzhen表示，他将巩固学习和教育的结果，将“现场研究和精确服务巩固为长期机制”，跟上公司的生产扩展和优化途径，依靠数字化的响应能力，并始终依靠响应能力，并始终依靠工业化，并依靠工业发展，并使用实践和实践，并依靠实践，实践和使用练习，并养成了实践和实践，并依靠了实践，并依靠了实践，并依靠抚养工作，并依靠了实践，并依靠抚养能力，并依靠数字化服务。F企业和人民的期望。