Ningbo-Zhou铁路是国家“中期和长期火车网络计划（2016-2030）”的主要项目，总计16.18公里，盾牌部分长11.21公里，这是最长的潜艇高速列车。该项目完成并运营后，朱斯岛群岛的历史被封锁了铁路。这也是我国的另一个主要跨海项目，挑战世界问题。 在今年的国庆日，在吉坦海深处，有200多名建筑商留在他们的职位中。当前的建筑发展如何？让我们看一下该地区的记者报告。 地下58米 管道提升的操作正在开发中 Jintang海底隧道吊轴的底部位于地下58米深的地下，等于19楼的高度。 P Pipeipe的操作正确执行。隧道管段垂直通过垂直轴携带。 t嘿，将仅在作品的隧道上剪接。整个隧道需要超过20,000个管段。 自我技术发展的技术 安全有效的工具随着压力而更换 Jintang海底隧道的海底屏蔽区长11.21公里，而Ningzhou Shield机器则被超过2500米的挖掘。 目前，Ningzhou Shield机器位于地下58米。将来的最大水压可以达到8.4 bar，等于棕榈区域约1吨的重量。在如此高的压力环境中，这些工具如何手动？工作人员建立了一个土地饱和的基础，操作员进行了24小时的适应性，然后通过与盾牌盾牌相连的航天飞机隔间进入海床，然后完成操作。单个操作的长度可以从最近的40分钟增加到8小时，最长的旋转可能需要28天。同时确保t员工的安全可以提高效率。值得一提的是，这些技术和设备是在室内完全制造的，这也是中国的第一个官方申请。 “水下有山”高级预测 准确发现复杂的地质学 扬州完成了12个地层变化。工作人员告诉记者，在地面上拥有山脉并不可怕，在海床上拥有山脉更为复杂。 通过在第一阶段每50个地铁钻一个孔来评估地质检查，因此每两个发现点之间的50米成为盲点。根据他们的经验，可能还有其他破坏因素。如何解决？工作人员为这台盾牌机器安装了高级地质的地质预测，例如一对尾风耳朵。通过反射的波浪，技术人员“聆听波浪和辩论位置”，以准确检测100米以内的地质，以确保安全有效建造。 日期的国定假日 建筑工地的所有员工 去年，记者访问这里时看到了一部工作人员日记。国庆日的七日假期是完整组织的，但今年记者发现，日记的许多变化痕迹，他们的日期最多的日期是提前的。在国庆日，所有员工都留在他们的职位上，并且由于各种国内和智能设备的设备，目前的开发项目比预期的早60天，向他们的职位上的员工致敬。